บางครั้งแบตเตอรี่หมดความจุอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว และผู้ที่ชื่นชอบรถรีบวิ่งไปที่ร้านเพื่อหาแบตเตอรี่ใหม่ทันที จำเป็นหรือไม่? หากแบตเตอรี่มีอายุมากกว่า 5 ปี แน่นอนว่าแผ่นเปลือกโลกเริ่มพังแล้ว และไม่มีทางแก้ไขอะไรได้ด้วยตัวเอง และหากแบตเตอรี่มีอายุเพียงหนึ่งปีก็ควรพยายามกู้คืน วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ให้อยู่ในระดับที่ต้องการโดยการชาร์จ แต่ถ้าวิธีนี้ไม่ได้ผล ก็มีวิธีอื่น - การเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์โดยสมบูรณ์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในกรณีนี้ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญต่างกัน - บางคนไม่รู้จักวิธีนี้และยืนยันว่าตัวเลือกนี้จะไม่ช่วยเลยหรือไม่นาน บางคนโต้แย้งว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวจะคงอยู่อย่างสงบไปอีกปีหรือสองปี หากคุณยังต้องการตรวจสอบด้วยตัวเองว่าวิธีนี้ได้ผล คุณควรลอง
ขั้นตอนที่ 2
จำเป็นต้องเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์ในทุกธนาคารพร้อมกัน ในระหว่างกระบวนการนี้ จำเป็นต้องระบายอิเล็กโทรไลต์ทั้งหมดออกจากแบตเตอรี่และล้างออกด้วยน้ำกลั่น
ขั้นตอนที่ 3
อิเล็กโทรไลต์ควรระบายออกทางด้านล่างของแบตเตอรี่ ห้ามพลิกกลับ ในการทำเช่นนี้ ให้เจาะรูอย่างระมัดระวังด้วยสว่านขนาด 3-3.5 มม. แล้วเทอิเล็กโทรไลต์ลงในขวดแก้ว ในแง่ของปริมาตร อิเล็กโทรไลต์ที่ระบายออกทั้งหมดจะใช้เวลาประมาณสองลิตร หลังจากที่ขวดตกตะกอนแล้ว คุณจะสังเกตเห็นว่ามีตะกอนไม่มากนัก
ขั้นตอนที่ 4
ถัดไป ประสานรูที่คุณเจาะ ในการทำเช่นนี้ ให้นำพลาสติกจากแบตเตอรี่เสียอื่น (ควรเป็นจุกไม้ก๊อก) คุณยังสามารถใช้พลาสติกทนกรดชนิดอื่นๆ ได้ โดยก่อนหน้านี้ได้ตรวจสอบปฏิกิริยาของพลาสติกที่มีต่ออิเล็กโทรไลต์แล้ว
ขั้นตอนที่ 5
หลังจากปิดผนึกรูทั้งหมดแล้ว ให้ซื้ออิเล็กโทรไลต์จากร้านค้า (สารละลายที่มีความหนาแน่น 1.27-1.28 กก. / ซม.?) เติมอิเล็กโทรไลต์ใหม่ลงในแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่ว่างเปล่าจะมีอิเล็กโทรไลต์ประมาณสามลิตร
ขั้นตอนที่ 6
หลังจากเติมอิเล็กโทรไลต์แล้ว ให้รอประมาณ 2-5 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ เพื่อให้ปฏิกิริยาสมบูรณ์และความหนาแน่นของของเหลวคงที่ พิจารณาอุณหภูมิเมื่อวัดความหนาแน่นด้วย
ขั้นตอนที่ 7
ใส่แบตเตอรี่ในการชาร์จด้วยกระแสไฟ 2 A จากนั้นใช้แบตเตอรี่จนหมด
ขั้นตอนที่ 8
เกือบทุกคนสามารถใช้วิธีนี้ได้ แต่อย่าคาดหวังว่าแบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานยาวนานหลังจาก "การช่วยชีวิต" ดังกล่าว หลังจากการระบายอิเล็กโทรไลต์ แผ่นเพลตจะถูกเปิดเผยอย่างสมบูรณ์ และเมื่อสัมผัสกับออกซิเจน เพลตจะเริ่มเป็นสนิม การคายประจุของแบตเตอรี่ดังกล่าวอย่างล้ำลึกจะนำไปสู่การเกิดซัลเฟตที่ไม่สามารถย้อนกลับได้
ดังนั้นการคืนค่าแบตเตอรี่โดยการเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์จึงเป็นไปได้ แต่จะส่งผลในระยะสั้น!