สะพานไดโอดเป็นส่วนประกอบวิทยุที่พบบ่อยที่สุด ไม่มีหน่วยจ่ายไฟที่สามารถทำได้โดยปราศจากมัน หน้าที่หลักของมันคือการแก้ไขกระแสสลับให้เป็นจังหวะคงที่ จากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว กระแสพัลซิ่งได้มาที่เอาต์พุตของบริดจ์ ความถี่จะสูงเป็นสองเท่าของอินพุต แต่มีขั้วที่เสถียร สะพานไดโอดสามารถประกอบขึ้นจากไดโอดแต่ละตัวหรือประกอบเป็นไดโอดแบบเสาหินก็ได้
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ใช้ฮีทซิงค์อะลูมิเนียม (ประมาณ 800 ซม.²) เพื่อทำให้ส่วนประกอบเย็นลง แนวคิดคือการเชื่อมต่อชุดไดโอดแบบขนาน แต่เนื่องจากส่วนประกอบไดโอดแต่ละชิ้นมีความต้านทานภายในต่างกัน ทำให้เกิดความคิดที่ว่าความแตกต่างของอุณหภูมิของไดโอดบริดจ์จะแตกต่างกันและจับต้องได้
ขั้นตอนที่ 2
เตรียมพื้นผิวหม้อน้ำ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เจาะรูและตัดเกลียวเพื่อยึดชุดประกอบ เพื่อปรับปรุงการถ่ายเทความร้อน ให้ใช้สารนำความร้อน KPT-8 หลังจากนั้นให้ประกอบไดโอดด้วยประแจท่อ
ขั้นตอนที่ 3
บัดกรีวงจรด้วยบัสทองแดง ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้แท่งขนาด 10 มม. kV เพื่อประสานกับขั้วของชุดประกอบและ 20 มม. kV สำหรับแรงดันเชื่อมอินพุต-เอาต์พุต ขอแนะนำให้บัดกรีแท่งเข้ากับขั้วของไดโอดบริดจ์ ตรวจสอบแล้ว - หากคุณเชื่อมต่อสะพานโดยใช้ขั้วต่อโดยไม่ต้องบัดกรี ปลายของตะกั่วของสะพานจะร้อนมาก
ขั้นตอนที่ 4
รักษาจุดบัดกรีด้วยสารเคลือบเงา จากการทำงาน คุณจะได้รับคอมแพคไดโอดบริดจ์ ซึ่งจะสะดวกมากเมื่อประกอบอุปกรณ์เชื่อมกึ่งอัตโนมัติเข้าในอุปกรณ์ หากคุณวางแผนที่จะใช้กระแสน้ำที่ทรงพลังมากขึ้น ให้เพิ่มจำนวนชุดประกอบ จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าการทำอาหารด้วยอุปกรณ์ใช้เวลา 50% ของเวลาและบางครั้งก็น้อยกว่ามาก นั่นคือคุณต้องเตรียมชิ้นส่วนสำหรับการเชื่อมก่อนแล้วจึงปรุง
ขั้นตอนที่ 5
หลังจากเชื่อมแล้ว จำเป็นต้องเตรียมชิ้นส่วนสำหรับการเชื่อมอีกครั้ง ซึ่งขณะนี้เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติจะอยู่ในโหมดสแตนด์บาย และคราวนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ไดโอดบริดจ์เย็นลง นี่เป็นแง่บวกของการใช้ไดโอดที่ทรงพลังน้อยกว่า ผลที่ได้คือไดโอดบริดจ์ราคาถูกและมีคุณภาพสูงสำหรับเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ
ขั้นตอนที่ 6
คุณสามารถใช้เส้นทางที่สั้นกว่า ซื้อไดโอดชนิด B200 ราคาแพงและประกอบบริดจ์ไดโอดเรียงกระแสแบบเต็มจากนั้นประกอบเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติที่มีแรงดันไฟขนาดใหญ่และใช้งานโดยไม่ต้องคิดอะไร แต่น่าเสียดายที่จุดจบไม่ได้ปรับวิธีการเสมอไป