การปรับเสาอากาศหรือปรับอัตราส่วนคลื่นนิ่ง (SWR) เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่าย แต่ถ้าไม่มีมัน เครื่องส่งรับวิทยุจะไม่ทำงานตามหลักการ ในการปรับ คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษ - เครื่องวัด SWR พวกเขาแตกต่างกันในช่วงความถี่และสำหรับวิทยุ 27 MHz คุณต้องมีอุปกรณ์ที่ใช้งานได้กับความถี่ดังกล่าว นอกจากนี้ เครื่องวัด SWR เกือบทั้งหมดสามารถแสดงกำลังขับที่แท้จริงของเครื่องส่งรับวิทยุ และโดยปกติวัตต์จริงจะแตกต่างอย่างมากจากที่ระบุโดยผู้ผลิต
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เชื่อมต่อมิเตอร์ SWR กับช่องว่างระหว่างวิทยุและเสาอากาศ วางลูกศรที่เครื่องหมาย "0" แล้วเปิดเครื่องแล้วกดปุ่มโอนบนแทนเจนต์หรือวิทยุ ลูกศรจะสะดุดทันทีและแสดง SWR ที่แท้จริง ยิ่งต่ำยิ่งดี คะแนนในอุดมคติคือ 1.1, 1.2, บางครั้ง 1.3 หากอัตราสูงขึ้น การส่งข้อมูลของคุณจะได้รับผลกระทบ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุในสายหรือในเสาอากาศเองหรือในเครื่องส่งสัญญาณของเครื่องส่งรับวิทยุ
ขั้นตอนที่ 2
กำหนดค่าวิทยุ ผลิตขึ้นบนตาข่ายเฉพาะ (โดยปกติคือตาข่าย C) ตัวอย่างเช่น หากคุณทำงานกับช่อง 15 และ 19 จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณจูนเสียงตรงกลาง - ในขณะที่ทำการจูน วิทยุควรอยู่ที่ช่อง 17 ควรจำไว้ว่าหลังจากปรับช่องสัญญาณแล้ว การขยับฐานแม่เหล็กแม้ในระยะทางเล็กน้อยก็สามารถล้ม SWR ทั้งหมดได้ ดังนั้นให้เลือกสถานที่ล่วงหน้า โดยรู้ว่าจะมีการติดตั้งเสาอากาศที่นั่น
ขั้นตอนที่ 3
ปรับเสาอากาศ ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่คลายสกรูที่ฐานแล้วลดหรือยกพินในขดลวดหรือกลับกันตามลำดับ เสาอากาศบางประเภทได้รับการปรับโดย "กัด" ตามความยาวที่เพิ่มขึ้นของแกน อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่าหากคุณยกแกนเสาอากาศขึ้นมากเกินไป มันสามารถดึงออกโดยลมปะทะหน้าในขณะขับรถ คำแนะนำสำหรับผู้ที่ซื้อเสาอากาศ - หากพินขายแยกต่างหากจากคอยล์และผู้ขายอ้างว่าได้รับการปรับจูนแล้ว - ไม่มีอะไรเช่นนั้น ต้องปรับเสาอากาศด้วยเครื่องส่งรับวิทยุและบนรถของคุณโดยตรง
ขั้นตอนที่ 4
เมื่อซื้อ โปรดสอบถามการตั้งค่า SWR เสาอากาศที่ไม่ได้ปรับจูนอาจทำลายสถานีวิทยุในระหว่างการส่งสัญญาณ และในกรณีที่ดีที่สุด คุณจะสูญเสียกำลังสัญญาณเอาท์พุตระหว่างการส่ง หากพินอยู่ในคอยล์แล้ว เป็นไปได้มากว่าเสาอากาศจะถูกปรับไปที่กริด C