จนถึงปัจจุบัน เทคโนโลยีได้ก้าวไปข้างหน้าและเปลี่ยนเครื่องยนต์ดั้งเดิมให้กลายเป็นหน่วยที่ล้ำสมัยที่ทรงพลัง มีเครื่องยนต์หลายประเภทในตลาดและแต่ละเครื่องยนต์มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง อุปกรณ์ที่ทันสมัยเหล่านี้คืออะไรและคืออะไร?
เครื่องยนต์แรก
เครื่องยนต์แรกคือกังหันน้ำธรรมดาซึ่งติดใบมีดไม้และหย่อนลงไปในแม่น้ำ ซึ่งกระแสน้ำทำให้มันเคลื่อนที่ไม่หยุด ด้วยความช่วยเหลือของกลไกต่าง ๆ ที่ติดอยู่กับเครื่องยนต์น้ำ ชาวนาทำการสีเมล็ดพืช ทุ่งชลประทาน เหล็กหลอม และทำงานที่จำเป็นอื่น ๆ ผู้ประดิษฐ์เครื่องยนต์นี้ยังไม่ทราบแน่ชัด อย่างไรก็ตาม การติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยน้ำถูกใช้ในอินเดียตั้งแต่ช่วง 1,000 ปีก่อนคริสตกาล
มอเตอร์ไฮดรอลิกตัวแรกในรูปของล้อไม้ถูกวางไว้ที่ส่วนล่างในการไหลของน้ำ - การออกแบบดังกล่าวเรียกว่าการเจาะด้านล่าง
ต่อมาไม่นาน กังหันลมก็ถูกประดิษฐ์ขึ้นเช่นกัน ซึ่งเป็นล้อขนาดเล็กที่มีปีกไม้ขนาดใหญ่หมุนได้ภายใต้ลมกระโชกแรง อุปกรณ์เหล่านี้ใช้เพื่อขับเคลื่อนหินโม่ ดังนั้นพวกมันจึงถูกสร้างขึ้นบนเนินเขาและพื้นที่เปิดโล่งเพื่อเพิ่มพลังลมให้กับเครื่องยนต์สูงสุด ปัจจุบัน มอเตอร์เหล่านี้แปลงพลังงานลมเป็นไฟฟ้าผ่านกังหันลม
การพัฒนาเครื่องยนต์
แตกต่างจากกังหันน้ำและกังหันลมซึ่งขึ้นอยู่กับการกระทำของธรรมชาติ "ทายาท" - เครื่องยนต์ไอน้ำมีความเป็นอิสระมากกว่า พวกเขาทำงานโดยให้ความร้อนแก่หม้อไอน้ำซึ่งหลังจากเดือดจะกลายเป็นไอน้ำซึ่งทำให้กลไกเคลื่อนที่ เครื่องจักรไอน้ำอนุญาตให้หัวรถจักรไอน้ำ เรือกลไฟ เครื่องจักรไอน้ำ และอุปกรณ์กลไกอื่นๆ เริ่มทำงาน
ด้วยการประดิษฐ์เครื่องจักรไอน้ำ อุตสาหกรรมเริ่มพัฒนา แต่ต้องใช้เชื้อเพลิงมากเกินไปและยุ่งยากเกินไป
เมื่อเวลาผ่านไป เครื่องยนต์ไอน้ำได้เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ถูกเผาในเตาเผา แต่อยู่ในตัวเครื่องเอง การประดิษฐ์นี้แตกต่างจากรุ่นก่อนในด้านประสิทธิภาพ กำลังไฟฟ้า และไม่มีหม้อไอน้ำขนาดใหญ่ นอกจากนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในยังใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมันก๊าด
และสุดท้าย มงกุฎของการสร้างเครื่องยนต์คือเครื่องยนต์ไอพ่น ที่คิดค้นโดยวิศวกรออกแบบที่มีชื่อเสียงจากบริเตนใหญ่ มันแปลงพลังงานภายในของเชื้อเพลิงเป็นพลังงานจลน์ ทำให้เกิดแรงขับที่จำเป็นสำหรับการขับเคลื่อน เครื่องยนต์ประเภทนี้กลายเป็นหน่วยเครื่องบินเทอร์โบเจ็ทลำแรก ต้องขอบคุณเครื่องบินเจ็ทลำแรกที่บินขึ้นสู่ท้องฟ้า