รถยนต์คือระบบที่ส่วนประกอบหลายอย่างทำงานประสานกัน บางส่วนทำให้รถเคลื่อนที่ได้ บางส่วนรับประกันความปลอดภัย ขณะที่บางคันต้องรับผิดชอบต่อความสะดวกในการใช้งานและความสะดวกสบาย
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
พื้นฐานของรถคือโครงสร้างรองรับ - แชสซี รับน้ำหนักบรรทุกทั้งหมดจากผู้โดยสาร สินค้า ตัวถัง และส่วนประกอบอื่นๆ ในรถยนต์บางคัน ตัวถังรับน้ำหนัก และจากนั้นจะเรียกว่าตัวถังแบบโมโนค็อก ในกรณีนี้ การดัดแปลงใดๆ ที่ลดความแข็งแรง (เช่น การแปลงเป็นรถเปิดประทุน) จะต้องมาพร้อมกับการเพิ่มองค์ประกอบที่รับภาระในที่อื่น เพลาอยู่บนแชสซี - ด้านหน้าและด้านหลัง อันแรกเป็นแบบหมุน ความพยายามจากพวงมาลัยถูกส่งผ่านกลไกบังคับเลี้ยวหรือพวงมาลัยเพาเวอร์
ขั้นตอนที่ 2
พลังงานกลในการขับขี่ยานพาหนะเกิดจากพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน วิ่งได้ทั้งเบนซิน แก๊ส หรือดีเซล รถยนต์สมัยใหม่ใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะ แต่ในอดีตมีรถยนต์ Trabant และ Wartburg ที่มีเครื่องยนต์สองจังหวะ การทำงานของหัวฉีดและหัวเทียนของเครื่องยนต์สมัยใหม่ประสานกันโดยคอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก - หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ก่อนหน้านี้มีการใช้ส่วนประกอบทางกลไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่ค่อนข้างง่ายสำหรับสิ่งนี้ พลังงานกลที่เกิดจากเครื่องยนต์สามารถนำมาใช้โดยตรงในการเคลื่อนย้ายเครื่องจักร หรือในขั้นแรกให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า จากนั้นโดยเครื่องยนต์ไฟฟ้า - อีกครั้งเป็นพลังงานกล หลักการที่สองใช้ในรถยนต์ไฮบริด นอกจากนี้ยังมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กในรถยนต์ทั่วไป ผู้บริโภคทุกคนใช้พลังงานจากมันและชาร์จแบตเตอรี่ด้วย พลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่นี้ใช้เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ แบตเตอรี่ได้รับการปกป้องจากการชาร์จไฟเกินโดยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ควบคุมขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ พลังงานกลบางส่วนจากเครื่องยนต์ยังสามารถถ่ายโอนไปยังปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์
ขั้นตอนที่ 3
รถยนต์ไฮบริดมาในสองรสชาติ ในข้อแรก เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถขับเคลื่อนรถได้โดยตรง และมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถ "ช่วย" ได้ภายใต้ภาระหนัก อย่างที่สอง ล้อจะหมุนเฉพาะจากมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น ในทั้งสองกรณี แบตเตอรี่แบบฉุดลากจะถูกชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเมื่อจำเป็น แบตเตอรี่จะคายประจุไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้พลังงานต่ำ ช่วยลดภาระงานสูงสุด (แบตเตอรี่สำหรับฉุดลากทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์) เครื่องยนต์ทำงานในโหมดที่ใกล้เคียงกับค่าที่เหมาะสมที่สุดเสมอ และในรถยนต์ไฮบริดประเภทที่สอง สามารถปิดได้แม้กระทั่งเมื่อประจุในแบตเตอรี่สำหรับยึดเกาะถนนเพียงพอ และเริ่มทำงานเมื่อจำเป็นต้องชาร์จใหม่
ขั้นตอนที่ 4
ผ่านกระปุกเกียร์ - กลไกหรืออัตโนมัติ - พลังงานกลจะถูกส่งไปยังเพลาหน้าหรือเพลาหลัง และในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อไปยังเพลาทั้งสอง เกียร์ธรรมดามีคันเกียร์ธรรมดาและรถที่มีคันเหยียบคลัตช์ที่สาม ต้องกดตอนเปลี่ยนเกียร์ ไม่งั้นกล่องจะพัง เกียร์อัตโนมัติใช้เวลาส่วนใหญ่ในการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ ในรถยนต์ที่มีคันเหยียบมี 2 คัน: แก๊ส (สำหรับปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์) และเบรก
ขั้นตอนที่ 5
ระบบเบรกในรถยนต์นั่งเป็นแบบไฮดรอลิก ห้ามมิให้ทำการเปลี่ยนแปลงโดยอิสระตามกฎของถนน เพื่อความปลอดภัย เป็นแบบดับเบิ้ลเซอร์กิต หากวงจรใดวงจรหนึ่งล้มเหลว วงจรที่สองจะทำงานต่อไป แม้ว่าจะมีระยะเบรกเพิ่มขึ้น ในยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถโดยสาร รถเข็น ระบบเบรกเป็นแบบนิวเมติกเนื่องจากพวกเขามีคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนกลไกอื่นๆ รวมถึงประตูด้วย นอกจากระบบเบรกแล้ว ส่วนประกอบอื่นๆ ยังมีส่วนรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เช่น พวงมาลัยนิรภัย ถุงลมนิรภัย เข็มขัดนิรภัย และเครื่องปรับความตึง มีความเห็นว่าผู้โดยสารที่คาดเข็มขัดนิรภัยไม่ไว้วางใจคนขับและทักษะของเขาดูถูกเขา นี่มันผิด! ไม่มีใครเป็นผู้ประกันตนอย่างสมบูรณ์ต่ออุบัติเหตุ และหากเกิดขึ้น เข็มขัดจะลดความรุนแรงของการบาดเจ็บลงอย่างมาก หรือแม้แต่ป้องกันได้ทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 6
ส่วนประกอบอื่นๆ ของรถได้แก่ ไฟ ที่ปัดน้ำฝน ฮีตเตอร์กระจกหลัง ฮีตเตอร์ (และบางครั้งก็มีเครื่องปรับอากาศ) เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่ง แดชบอร์ดพร้อมมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็วรอบและเครื่องมือวัดอื่นๆ สัญญาณเตือน เครื่องบันทึกเทปวิทยุ ฯลฯ ไฟสีขาวจะอยู่ที่ตำแหน่งเดียวเท่านั้น ด้านหน้า (ยกเว้นไฟส่องป้ายทะเบียนซึ่งเป็นสีขาวด้านหลัง) เฉพาะด้านหลังสีแดง และสีเหลืองที่ด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้าง วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ให้แสงสว่างคือเพื่อให้แสงสว่างแก่ถนน ระบุขนาดของรถ ตลอดจนแจ้งให้คนเดินถนนและผู้ขับขี่คนอื่นๆ ทราบเกี่ยวกับการเลี้ยวและหยุด สวิตช์กุญแจอนุญาตให้สตาร์ทเครื่องยนต์โดยผู้ที่มีกุญแจเท่านั้น